El carburador es el corazón y los pulmones de cualquier motor. Es donde el combustible y el aire se mezclan, y entregan el cóctel al colector de admisión para alimentar el motor.
Hacer las cosas bien en el carburador es crucial para el mejor funcionamiento de cualquier motor, y si tienes un 350 Chevy bajo el capó, quieres alimentarlo bien.
La cosa notable es que theres ninguna manera de oro para convertirse en el proveedor superior del carburador para el Chevy 350 el mercado del carburador del reemplazo es una iglesia muy amplia.
Edelbrock, por ejemplo, empezó en Torrance en 1938, y siempre ha apostado por la mejor calidad disponible hasta el punto de tener su propio departamento de I+D y dos forjas, para asegurarse de que las cosas están perfectas.
Jet Performance Products, por su parte, acaba de cumplir su 50º aniversario, habiendo comenzado su andadura como taller de construcción de motores y carburadores para los corredores del sur de California, llegando a correr con sus propios coches en la NHRA y la IHRA y estableciendo récords en tres clases diferentes. Al pasar a las pruebas electrónicas, la empresa sigue teniendo una orgullosa tradición de carreras, pero ahora ha pasado a la alta tecnología en su perspectiva.
Mientras tanto, Holley ha impulsado el desarrollo de la tecnología del sistema de combustible durante más de un siglo, innovando casi constantemente y ahora la empresa produce productos y marcas EFI líderes en el mercado.
Aunque sólo son tres de los mejores fabricantes del mercado, las diferentes historias y trayectorias de estos tres actores muestran la vitalidad, la evolución y la preparación del mercado de piezas de recambio de alto rendimiento para asumir los retos del 21 st siglo.
Mejor Carburador Para 350 Chevy Reseñas 2020
Imagen | |
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Modelo | Carburador Edelbrock 1406 Performer 600 CFM Square Bore |
Especialidad | El mejor en general |
Precio | Comprobar en amazon |
Modelo | Jet 35002 Carburador Rochester Quadrajet Stage 2 |
Especialidad | Subcampeones |
Precio | Comprobar en amazon |
Modelo | Carburador Holley 0-1850sa Aluminio 600 CFM Cuatro Barriles Street |
Especialidad | Opción económica |
Precio | Comprobar en amazon |
Imagen | Modelo | Especialidad | Precio |
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Carburador Edelbrock 1406 Performer 600 CFM Square Bore | El mejor en general | Comprobar en amazon | |
Jet 35002 Carburador Rochester Quadrajet Stage 2 | Subcampeones | Comprobar en amazon | |
Carburador Holley 0-1850sa Aluminio 600 CFM Cuatro Barriles Street | Opción económica | Comprobar en amazon |
Criterios clave Cómo probamos y comparamos estos productos
A la hora de comparar los méritos de los diferentes carburadores del Chevy 350, hemos tenido en cuenta un puñado de elementos.
Venturi
El venturi es uno de los elementos más importantes del carburador. Regula la cantidad de aire que puede entrar en el carburador y salir hacia los cilindros del motor. Pero lo más importante es que da velocidad al flujo de aire cuando entra en la admisión.
Lo hace por el mérito de su forma: el venturi es la sección cercana a la entrada del tubo que se expande hacia fuera para formar un espacio más estrecho en el paso del aire. El rendimiento del venturi puede distinguir a un carburador campeón del mundo de uno meramente mediocre.
Válvulas de estrangulamiento
El estrangulador controla la cantidad de aire que entra en la admisión. Hay dos tipos de estranguladores: eléctricos y manuales. Los estranguladores eléctricos suelen ser más eficientes que los manuales y ofrecen una mejor regulación durante todo el año.
Los carburadores con estranguladores aspiran el aire con mayor regularidad.
Cálculo de CFM
CFM, o pies cúbicos por minuto, es un valor de la cantidad de aire que fluye a través del Venturi principal. Se compone de valores para el volumen de aire circulado por los pistones del motor en pulgadas cúbicas, multiplicado por el número máximo de revoluciones por minuto en los cilindros, y luego dividido por 3456.
El CFM de un buen carburador estará en un equilibrio. Si es demasiado alto, obtendrá bajas RPM, y si es demasiado alto, dejará que el motor entregue la potencia de la que es capaz.
Tamaño
El tamaño es importante cuando se trata de carburadores. Cuanto más grandes sean, más aire y combustible podrán introducir, para ofrecer una mayor eficiencia en la mezcla. Esencialmente, cuanto más grande sea el carburador, más potencia tendrá el Chevy 350.
Pero.
Aunque un carburador más grande le dará la máxima potencia, también comprometerá el rendimiento en el rango bajo y medio de RPM. En otras palabras, cuanto más aire en el arranque, menos probable es que el motor sea capaz de entregarlo. Si el carburador es demasiado pequeño, tendrá el problema contrario. Por lo tanto, siempre buscamos un carburador "Ricitos de Oro" para las pruebas.
Vacío del colector de admisión
El vacío del colector actúa como las venas del sistema, alimentando la mezcla de combustible y aire de manera uniforme en todos los cilindros del motor. Sin el vacío del colector, no obtendrá ninguna aceleración, tendrá constantes fallos de encendido y utilizará demasiado combustible para su motor y su bolsillo.
Puede utilizar un colector de admisión de doble plano para las RPM bajas y medias, o un colector de un solo plano para las RPM medias y altas.
1. Carburador Edelbrock 1406 Performer 600 CFM Square Bore 4-Barrel Air Valve Secondary Electric Choke
El mejor en general
Edelbrock lleva suministrando piezas de recambio de alta calidad para automóviles desde la década de 1930, y siempre ha tenido la reputación de buscar la excelencia. Un cambio significativo en febrero de 2020 supuso la unión de fuerzas con el COMP Performance Group de Memphis Tennessee, y juntos, las empresas han estado desarrollando y entregando piezas líderes en la industria desde sus instalaciones de última generación, incluyendo su propio departamento de I+D y dos forjas una para molde permanente y otra para fundición de aluminio en arena.
El carburador Edelbrock 1406 Performer 600 CFM Square Bore coloca su sistema venturi principal en la parte inferior del carburador, creando una presión más baja en las válvulas y haciendo pasar el combustible a un ritmo más rápido que otros carburadores. A continuación, un sistema de válvulas de aire secundario añade aún más presión, enviando fuertes señales a los colectores de admisión.
Con un estrangulador eléctrico que mantiene la carga mientras el encendido está activado, y se enfría cuando el encendido se apaga, encontramos que el carburador no almacena calor cuando lo comprobamos.
Los orificios cuadrados de este carburador significan que los valores del orificio y de la mariposa son exactamente 1:1, lo que le da al Edelbrock una eficiencia impresionante y una rápida aceleración del motor desde unas RPM bajas durante las pruebas.
En comparación con los carburadores Edelbrock anteriores y con muchos de los que hay en el mercado hoy en día, Edelbrock ha añadido al 1406 la capacidad de mantener la sintonía, lo que significa que una vez que está sintonizado, permanece sintonizado. Esto a su vez significa que no se verá afectado por el retroceso del motor, sino que cantará dulcemente.
Al probar el 1406, la impresión que da es de consistencia y tranquilidad. Fácil de poner a punto y sin que le afecte el retroceso del motor, su disposición venturi y el empuje de la mezcla de combustible y aire en función de la presión proporcionan una rápida aceleración sin la inestabilidad de algunos otros carburadores.
Pros:- La innovadora disposición del venturi proporciona una mezcla de combustible bajo presión para una distribución suave
- Mantiene una sintonía, para una fácil aceleración desde bajas RPM
- El estrangulador eléctrico hace que el carburador no acumule ni almacene calor innecesario
- La precisión de este carburador elimina parte de la crudeza querida por algunos conductores
2. Jet 35002 Carburador Rochester Quadrajet Stage 22. Carburador Holley 0-1850sa Aluminio Cuatro Barriles Street
Mejor subcampeón
Jet Performance Products es una empresa que pasó de las raíces de las carreras duras en el sur de California a la especialización en carburadores para la NASCAR, hasta las pruebas electrónicas para los principales fabricantes. Sabe cómo hacer un carburador que puede entregar una mezcla potente al colector de admisión.
El carburador Quadrajet de Jet es más que innovador, realmente ayuda a mantener la salud del motor. Normalmente, se desaprueba la idea de mantener un motor al ralentí, porque se está pidiendo que se dañen las bujías, la carcasa de la gasolina y otras partes importantes del motor.
El Quadrajet reescribe algunas de las reglas al respecto en esta iteración. Descubrimos que disminuía la tasa de combustión del motor mientras estaba en ralentí, al empujar el combustible a través de los puertos de ralentí en lugar del chorro principal.
¿Perdido? Lo que significa es que se reduce en gran medida el riesgo de que se produzcan daños por un motor al ralentí.
El colector de admisión de doble plano de este carburador supone una mayor superficie y una transferencia de aire más eficiente.
Cuando probamos el Quadrajet, inspiró primero desconcierto, y luego un grado de asombro muy controlado cuando nos dimos cuenta de que disminuía la velocidad de combustión. Con cuatro barriles, la transición entre los estados de marcha y de ralentí se suavizó, lo que lo convierte en un carburador extraordinario, que hace buena pareja con el Chevy 350.
Pros:- Las técnicas innovadoras protegen su motor mientras está al ralentí
- La gran superficie ayuda a proporcionar una transferencia de aire más eficiente
- Los cuatro barriles suavizan la transición entre los estados de funcionamiento y de ralentí del motor
- Fomenta la marcha en vacío del motor, sin hacerla totalmente seguro
3. Carburador Holley 0-1850sa de aluminio de cuatro barriles para calle
La mejor opción económica
Holley lleva más de un siglo impulsando el desarrollo de la tecnología de los sistemas de combustible.
En los últimos años, se ha centrado en la fabricación de productos y marcas EFI líderes en el mercado. También se ha ramificado en el desarrollo de piezas para mejorar el rendimiento de los vehículos de última generación y de época.
El Carburador Holley 0-1850sa de aluminio de cuatro barriles para calle produjo unos 600 CFM durante las pruebas, lo que lo convertiría en un buen complemento para los coches que han sufrido modificaciones. Relativamente ligero y brillante, fue amable con el motor que probamos, y debería seguir así en el futuro.
Afortunadamente, el Four-Barrel ha sido calibrado según los estándares universales de los motores V8, por lo que puede ser instalado fuera de la caja y funciona bien para que pueda ser instalado inmediatamente después de la compra.
Hay un estrangulador manual en el Four-Barrel, lo que significa que tiene que ser controlado por los cables de conexión. Mientras que eso era molesto para usar, los estranguladores manuales pueden dar el motor una sacudida en el frío.
El Cuatro Barriles tenía secundarios de vacío, conectados a un diafragma unido a muelles. Eso significa que cuando el aire pasa por el diafragma, el vacío le hace ganar velocidad de rotación. Eso acumula fuerza y abre el muelle, enviando el aire al venturi con un par elevado.
Estas cuchillas secundarias de vacío son una innovación en esta versión del Four-Barrel, y superan a las cuchillas mecánicas en los motores más pesados.
Y siguiendo los pasos del 1406, el Four-Barrel también protege contra el retroceso del motor.
Durante las pruebas, el estrangulador manual fue un problema, pero en general, con la protección contra el retroceso y la calibración de alto nivel, el Carburador Holley 0-1850sa de aluminio de cuatro barriles para calle se sintió como el mejor carburador de cuatro barriles que probamos con el Chevy 350.
Pros:- Las secundarias de vacío dieron una buena velocidad de rotación
- El Four-Barrel ha sido calibrado para un V8 universal, por lo que se puede instalar fácilmente nada más sacarlo de la caja
- La protección contra el retroceso del motor le dio una tranquila suavidad a su funcionamiento
- El estrangulador manual, que tiene sus usos, fue más problemático de lo que valía en las pruebas
4. Carburador Holley 0-80457S Modelo 4160 de brida cuadrada de 4 barriles con estrangulador eléctrico secundario de vacío
Lo mejor para motores modificados.
Siguiendo con Holley, las recientes exploraciones de la compañía en materia de carburadores para motores de último modelo salen a relucir en el Square Flange.
Si está actualizando su motor con modificaciones, nuestras pruebas sugieren que este podía ser un carburador de su interés. Al igual que el de cuatro barriles, el Square-Flange sale de la caja calibrado para el V8.
Al igual que el de cuatro barriles, el carburador Square Flange tiene 4 barriles, y cuando lo examinamos, alimentaba una mezcla perfecta de combustible y aire a los ocho cilindros del Chevy 350.
Donde el Square Flange comienza a alejarse del Four-Barrel es en la adición de un estrangulador eléctrico, que hizo que toda la experiencia fuera más fiable. Utilizando una sola entrada de alimentación de combustible, el estrangulador eléctrico introdujo aire en el sistema con mucha suavidad, ciertamente en comparación con la versión manual.
Al igual que con el Four-Barrel, la brida cuadrada hace que entren en juego las aspas secundarias, lo que significa que el aire entra fácilmente en el venturi aumentando las RPM del flujo. El Four-Barrel bien podía ser el mejor carburador en un presupuesto, pero esto se sentía como un corte por encima en términos de funcionamiento con el Chevy 350.
Mientras que los dos carburadores anteriores daban una sensación general de calma cuando los probamos, este modelo da la sensación de haber explotado recursos ocultos de potencia. Por eso se siente más apropiado para coches y motores modificados.
Pros:
- Las palas secundarias aumentan las RPM del flujo, dejando que el aire entre fácilmente en el venturi
- La adición de un estrangulador eléctrico podía no sea innovador, pero se siente como en el rango de Holley
- Da más sensación de potencia que algunos carburadores
Contras:
- Si no estás modificando tu motor o tu coche, esto puede parecer demasiado agresivo
5. Holley modelo 2300 350cfm
Lo mejor para el montaje del motor.
Holley, como hemos visto, es una empresa que ha ido innovando repetidamente a lo largo de su historia, y últimamente ha tenido éxito con los carburadores para motores y vehículos poco habituales o menos modernos.
Esta es una línea de investigación que se pone de manifiesto en su carburador 2300. Aumentando significativamente la potencia y el rendimiento, utiliza un sistema plug and play muy sencillo para montar en la parte superior del motor, por lo que lo hemos premiado como el mejor para el montaje del motor. Ese aspecto "plug and play" le permite instalarlo rápidamente y ponerse a probar la eficiencia que añade al V8, que es mucha, según nuestras investigaciones.
Hay una elegancia en este sencillo pero innovador sistema de montaje que sitúa al 2300 por encima de muchas versiones anteriores y de algunos de los carburadores de este año. La facilidad de montaje, de hecho, amenaza con abrumar el impacto del propio carburador, como un truco que ciertamente no es un truco.
Con 350 CFM, el 2300 puede inyectar vida al Chevy 350, hasta el punto de que podía ofrecer niveles de rendimiento en la calle, e incluso posiblemente funcionar para las carreras en pistas ovaladas.
Una cosa que notamos fue la ausencia de emisiones no deseadas mientras probábamos el 2300, a pesar de ofrecer una mezcla de combustible y aire muy eficiente. Y aunque no protege contra el reventón del motor, hay una válvula de potencia en el interior del carburador que se encargará claramente de cualquier reventón que se produzca.
Es cierto que este carburador tiene un estrangulador manual, y aunque eso puede hacer que sea más difícil de manejar de lo necesario, tiene la ventaja de ser seguro para el uso en invierno, ya que dejará entrar el mismo suministro de aire independientemente de la temperatura.
Y también vale la pena mencionar que este carburador vino con un acabado de bicromato que debería impedir que la corrosión arruine los efectos de este carburador tan ingenioso.
La experiencia de usar el 2300 fue más una sorpresa inicial que otra cosa, pero cuando lo usas en una configuración completa, lo que encontrarás es una sensación de un aumento de potencia significativo debido al 350 CGM.
Pros:- Un CFM de 350 significa que el carburador añade fácilmente potencia al motor
- El sistema de montaje "plug and play" es ingenioso y facilita el mantenimiento
- Un interruptor puede evitar el reventón del motor
- Aunque tiene sus ventajas, el estrangulador manual rara vez es tan eficiente como uno eléctrico
6. Carburador Demon 1901 Electric Choke Polymer Street Demon
Lo mejor para la calle.
Demon es una gama de productos Holley con un poco más de fuego callejero en sus entrañas. Como tal, ha ayudado a Holley a conseguir nuevos adeptos desde hace unos años, especialmente entre los conductores de calle.
El 1901 Street Demon lleva todo a un nivel superior, desde la fina película de aluminio en el exterior hasta la única pila de velocidad en la entrada de aire, reduciendo la turbulencia en el aire inducido.
La cubeta de combustible de material compuesto es una innovación y mantiene el combustible más frío en 20 grados centígrados, para optimizar el proceso de mezcla del combustible.
Un sistema de estrangulamiento eléctrico siempre da vida al motor, con o sin temperaturas frías, y la respuesta del acelerador tiene un gruñido apropiado para la calle. Eso se debe a las 1 pulgadas de los orificios del acelerador primario y a los reforzadores del triple stack, que aumentan la caída de presión a través del venturi principal.
El flujo de aire es de alrededor de 625 CFM, lo que le da al Chevy 350 algo para hincarle el diente.
Al probar el Demon, la palabra que me vino a la mente fue Extra. Añade un pequeño giro extra a cada elemento de su construcción y funcionamiento, y debería daros a ti y a tu Chevy 350 un subidón cuando salga a la calle.
Pros:- 625 CFM para un carburador potente
- Es muy sensible a los comandos del acelerador
- El estrangulador eléctrico le proporciona un arranque fiable a cualquier temperatura
- Se siente y suena muy descarado
7. Carburador nuevo para motores Rochester 2GC 2 Barrel Chevrolet Chevy Small Block
Lo mejor para el ahorro de combustible.
Vale la pena reconocer que Auto Parts Prodigy, la gente detrás de este carburador, tiene poco por medio de la historia o la reputación para recomendar a ellos, ciertamente, en comparación con las empresas que han estado innovando los carburadores durante 50 años o un siglo.
Sin embargo, hay algo en lo que llamamos el Rochester 2GC que actúa como una tarjeta de visita muy atractiva, ya que absorberá las últimas gotas de eficiencia de combustible del potencial del Chevy 350 y las entregará a ti.
A pesar de su eficiencia en el consumo de combustible, este es un carburador que tiene poco camión con moldes modernos y ligeros este es un behemoth de 2 barriles con cuerpo de metal pesado, pero como los mejores culturistas, sabe cómo trabajar con lo que tiene. Si su Chevys luchando en las colinas, a continuación, tan improbable como podía parecer inicialmente, este podía ser el carburador con su nombre en él.
Tenga en cuenta, sin embargo, que este carburador de búsqueda de potencia tiene una forma poco ortodoxa, y es algo más alto que un Quadrajet normal, por lo que va a tener que comprobar si puede encajar bajo su capó antes de, bueno, encajarlo bajo su capó.
Sería un error exagerar el Rochester 2GC como si fuera especialmente innovador o tuviera profundidades ocultas. Theres absolutamente nada oculto sobre el Rochester su pesado, y torpe, y no juega bien con todos los demás si realmente tratar de utilizarlo en un coche, en lugar de en un centro de pruebas. Pero si necesitas exprimir las últimas gotas de rendimiento y eficiencia de combustible de tu Chevy 350 esta podía ser la herramienta para hacerlo.
Pros:
- Increíble eficiencia de combustible de un carburador de metal pesado
- El diseño robusto significa que una vez que está en su lugar, no se moverá sin que usted lo mueva
- Viene con su propia junta de montaje
Contras:
- Su inusual altura hace que tengas que comprobar si puedes utilizarlo en tu coche
8. Quick Fuel Brawler Street 650 Cfm Ms Plata/Negro
Lo mejor para las carreras.
Brawler es otra línea de productos de Holley dedicada a llevar a los conductores de calle al redil de los carburadores Holley.
En cuanto a esa misión, el Quick Fuel es un eficiente soldado en la lucha. Con una potencia de 650 CFM, es un carburador ya personalizado para su instalación directa en su Chevy 350.
También ha sido precalibrada para varillas de medición, lo que fue una sorpresa positiva cuando la probamos, y probablemente tendrá el mismo efecto en quienes la compren.
El sello distintivo de los carburadores Brawler es su control preciso de la mezcla de aire y combustible, y son carburadores especialmente diseñados para controlar la precisión de la mezcla de aire y combustible. La gama Quick Fuel tiene una sólida reputación de ser fiable y económica.
Fabricado en aluminio, el Quick Fuel se asienta fácilmente entre el motor y la caja de aire. La reputación del aluminio de ser ligero y fuerte a la vez ayuda a que sea un carburador con el que no es difícil trabajar y probar, pero que proporciona la potencia a través de su mezcla de forma extremadamente eficiente.
Fabricado completamente con componentes nuevos, el Quick Fuel tiene una innovación que otros carburadores aún no han podido igualar, ya que puede conseguirse en un modelo de vacío o mecánico secundario.
Esos 650 CFM le darán un buen servicio si tiene un motor estándar. Pero no intente instalar esto en un motor con adiciones de potencia que no obtendrá la respuesta que estaba buscando.
Viene con 4 barriles, lo que le da una buena mezcla de aire y combustible, y el estrangulador aquí es eléctrico, para facilitar la regulación.
Probar el Quick Fuel Brawler nos dio la impresión de que era de mucha potencia en un chasis fuerte, pero extremadamente ligero. Esa combinación de peso ligero, mezcla aerodinámica de aire y combustible, y 650 CFM es lo que nos hizo adjudicarla como la mejor para las carreras.
Pros:
- 650 CFM le dará una buena mezcla y potencia transferible
- El carburador de aluminio es muy ligero
- Cuatro barriles proporcionan una mezcla eficaz de combustible y aire
Contras:
- No es apto para motores con complementos de potencia
9. Proform 67254 Street Upgrade Series Carburador secundario mecánico de doble entrada de aluminio pulido de 4 barriles con estrangulador eléctrico
Lo mejor para los coches ligeros.
Proform, al igual que Auto Parts Prodigy, tiene poca reputación con la que comerciar, pero el carburador secundario mecánico 67254 debería funcionar bien con coches más ligeros con transmisión manual, grandes levas giratorias y marchas traseras bajas.
En las pruebas, el carburador Proform tenía 600 CFM, lo que sería útil para una gran variedad de coches, tanto de carreras como de calle. Ciertamente, funcionó bien con el Chevy 350. Al igual que con el Brawler, sin embargo, esto no es adecuado para los coches con adiciones de potencia instalados. Sin embargo, tenga en cuenta que este carburador no es ideal para los coches que tienen adiciones de potencia.
Observamos un rendimiento impresionante en todos los niveles de valores de RPM con el Proform, lo que se debe al sistema de doble admisión. Cuatro barriles, junto con el sistema de doble admisión, hacen que el Proform sea especialmente adecuado para vehículos con motores de gran cilindrada.
El 67254 está fabricado con piezas totalmente nuevas, por lo que debería tener muy pocos problemas durante un buen tiempo.
Durante las pruebas, los 600 CFM resultaron impresionantes para un recién llegado al mercado de los carburadores.
Pros:
- 600 CFM debería ser útil en una amplia variedad de coches
- Impresionante rendimiento en RPM, gracias al sistema de doble entrada
- Los componentes nuevos deben proteger contra la corrosión
Contras:
- Poco en cuanto a reputación para juzgar el carburador
10. Carburador Proform 650 CFM Square Bore Race Series 4-Barrel P/N 67301
Lo mejor para los altos cfm.
Otro carburador Proform, este con 650 CFM, el 67301 tiene cuatro barriles que deberían resultar en un buen rendimiento tanto en coches de carrera como de calle. El rendimiento del carburador se optimiza, dependiendo del rango de las RPM.
Los barriles del 67301 están divididos en barriles primarios y secundarios, de modo que cuando las RPM son bajas, sólo se utilizan los barriles primarios, lo que significa que se permite la entrada de menos aire y se consigue una mejor mezcla de combustible y aire para ese nivel de RPM bajas. A más RPM se abren los barriles secundarios para añadir aire extra a la mezcla, lo que significa que ofrece un proceso de aceleración suave sin dramas innecesarios.
En un motor Chevy 350 de serie, los 650 CFM funcionaron bien en las pruebas, sin necesitar (o en todo caso, sin tener) las campanas y silbatos de algunos carburadores con un mejor y más largo pedigrí.
Pros:
- 650 CFM debería dar un fuerte rendimiento tanto en los coches de carrera como en los de calle
- Los cuatro barriles permiten una aceleración suave
- Un carburador relativamente sencillo y sin complicaciones
Contras:
- Al igual que el 67254, los carburadores Proform vienen con poca historia de la empresa para respaldar sus productos
Preguntas frecuentes sobre el carburador 350 Chevy
¿Qué CFM es mejor para un Chevy 350?
Asumiendo que el motor no tiene agregados de potencia desplegados, 600 CFM es un número óptimo. Pero si hay complementos de potencia, como sistemas de colectores de admisión de doble plano, entonces lo ideal es de 700 a 750 CFM.
¿Un carburador aumenta la potencia?
No, las cifras de potencia son intrínsecas al motor. Lo que puede hacer, sin embargo, es maximizar la potencia del motor, para que obtengas todo lo que puede dar. Eso será siente como una potencia extra si estás acostumbrado a una configuración de carburador ineficiente
¿Cómo puedo saber si el carburador no funciona correctamente?
Una gran pista es que los cilindros del motor no se llenan del todo. Si esto ocurre, necesitarás un carburador más grande. Una forma fácil de saberlo sin sumergirse bajo el capó es intentar conducir cuesta arriba. Si tu coche tiene dificultades para acelerar, podía ser por problemas con el carburador.
¿Cuál es el mejor carburador para un Chevy 350?
Después de probar algunos de los mejores del mercado, nos decantamos por el Edelbrock 1406.
¿Qué es más peligroso, funcionar rico o funcionar pobre?
Ambos. Si el motor es rico, tendrá problemas con el motor y la aceleración se verá afectada. El funcionamiento con poco combustible podía secar (y hacer estallar) el motor. En general, es más seguro si el motor es rico.